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张学良多高，少帅张学良多高柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力张学良多高，少帅张学良多高系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)张学良多高，少帅张学良多高是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。
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