金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性(xìn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写ng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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