5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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