日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽1什么意思网络用语女生，211什么意思网络用语车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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