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AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符(AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

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　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；