关(guān)于宝马大降价的(de)原因(yīn)的(de)最新知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是(shì)官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的(de)产(chǎn)品已经无法支持他(tā)们的(de)新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力(lì)一(yī)直居高不下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破(pò)万的理想(x兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗iǎng)和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新势力相比也相差甚远。

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