关(guān)于中国飞机事(shì)故(gù)率是长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名多少(shǎo)的最新知(zhī)识答(dá)案内容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、中国飞机事故(gù)率是百万分(fēn)之一(yī)。

　　2、按每百万次(cì)飞行发生的(de)有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年首次降到1次以下(xià)，2000年再次(cì)下降到(dào)0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是117.65万次飞行(xíng)才发(fā)生一次死亡性空难(nán)。换句话(huà)说(shuō)，如果有人每(měi)天坐一(yī)次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次(cì)空难。还应(yīng)该说明的是，死(sǐ)亡(wáng)性空难并不是所有旅客全部死(sǐ)亡。根据国际(jì)民航(háng)组织的(de)统计，1959—1997年的(de)全部(bù)空难(nán)事(shì)故(gù)中，飞机全毁，且(qiě)有人员死亡的占58%;飞机(jī)全(quán)毁(huǐ)，但(dàn)无人员死亡的(de)占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这(zhè)两个时段的飞机(jī)高度和速度(dù)都不是很大(dà)。如(rú)果飞行员处置得当(dāng)，那(nà)么在大多数(shù)情(qíng)况下飞机都不会以很强烈的(de)力量(liàng)撞击地(dì)面。就(jiù)算(suàn)是高(gāo)空(kōng)事故，只要不是(shì)空中(zhōng)解(jiě)体或者(zhě)撞山，哪怕两台发(fā)动机都停了，飞(fēi)行员仍(réng)然(rán)会(huì)有较大的把握让飞机(jī)迫(pò)降(jiàng)。实(shí)际上像空中(zhōng)发动机(jī)停(tíng)车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的(de)事故(gù)，在中国一年都会有好(hǎo)几(jǐ)次(cì)。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞(fēi)机结(jié)构的设计本身就考虑到了一旦(dàn)出现事(shì)故的后果，只要不(bù)是从(cóng)高空直接掉下来，对于乘客还是能够起(qǐ)到(dào)一定的(de)保护作用(yòng)的。机毁而人不(bù)亡，至少(shǎo)是不全亡的情况其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整(zhěng)架飞机断成三(sān)截(jié)，但(dàn)是也只死(sǐ)了2个人。空难(nán)的(de)伤亡程度取决于以下几点。

　　4、事(shì)故类(lèi)型。如果是空中解体(t长岛冰茶好喝吗，十大断片鸡尾酒酒排名ǐ)或者(zhě)撞机，那(nà)就是(shì)没有救的(de)了。其他的只(zhǐ)要(yào)处置(zhì)得当，仍然会有(yǒu)一定的生还几率。比如说2002年在韩(hán)国坠毁的国航飞机，虽然(rán)是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的(de)处置。对于不同的空难(nán)类型会有不(bù)同的处置方(fāng)案，各(gè)方面(miàn)都会烂熟于胸，唯(wéi)一(yī)需要担心的是(shì)飞(fēi)行(xíng)员是否足(zú)够冷静(jìng)。比(bǐ)如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽(suī)然(rán)直接原因(yīn)是维护错(cuò)误，但(dàn)是只要(yào)当(dāng)时飞(fēi)行员处(chù)置得当，还是可以避免(miǎn)机毁人(rén)亡的。机上乘客的应对。是(shì)否系好安全带，是否采(cǎi)取正确的抗冲击姿势，是(shì)否听从指挥(huī)及时有效(xiào)的撤离等等。2007年台湾(wān)华(huá)航的一架(jià)737-800在冲绳(shéng)着陆(lù)时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间，机(jī)上一百多人全(quán)部(bù)撤(chè)离，只(zhǐ)有3人受伤，没(méi)有一个死亡。急(jí)救是否(fǒu)到位。应该说绝大(dà)部分事故发生在机(jī)场(chǎng)附近，救援通常都(dōu)很及(jí)时，但是如果飞机(jī)坠毁在荒(huāng)山野岭，那(nà)可就(jiù)真的要听天(tiān)由命了(le)。

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