周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　/一方水等于多少升，一方水等于多少升水/马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交一方水等于多少升，一方水等于多少升水付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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