金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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