机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个(贵州海拔高度是多少gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和平(píng)均收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航(háng)局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决定(dìng)你(nǐ)是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能(néng)申(shēn)请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是(shì)在(zài)5到8万(wàn)一(yī)个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的(de)是在中(zhōng)国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)贵州海拔高度是多少正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资(zī)根据他们的(de)级别(bié)和他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核(hé)逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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