景逸(yì)x3是(shì)三菱发动机(jī)吗

　　是的，景(jǐng)逸x3是三菱发动机的。

　　是的(de)，使用的是三菱4A91S发动机(jī)。拥有(yǒu)三菱mivec技术(shù)，

　　相当于丰(fēng)田vvt-i技术，而(ér)4a91s型则多出一(yī)个s，去除了mivec技术，代价是减少近11kw的功率(lǜ)。

景逸x3前氧传感器(qì)在(zài)哪(nǎ)个

　　景逸x3后氧传感器(qì)在排气管的位置，一般第一个(gè)装(zhuāng)在(zài)三(sān)元催(cuī)化器之前，第二(èr)个在三元催(cuī)化(huà)器之后。

　　一个(gè)是(shì)检测发(fā)动(dòng)机燃(rán)烧情况(kuàng)的(de)传感(gǎn)器，一(yī)个是检测三(sān)元(yuán)催(cuī)化器(qì)后的(de)氧传感器，排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感(gǎn)器(qì)。

　　在使用三元催化转换器以减(jiǎn)少(shǎo)排气(qì)污染的发动(dòng)机上，氧传感器是必不(bù)可少的元件。

　　由(yóu)于混合气的空燃(rán)比一(yī)旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化(huà)能力将急剧下降(jiàng)，故在排气管(guǎn)中(zhōng)安装(zhuāng)氧传感器(qì)，用以检测排(pái)气中氧的浓度，并向ECU发出(chū)反馈信号，再(zài)由(yóu)ECU控制喷油器喷油量(liàng)的(de)增减，从而将(jiāng)混合(hé)气的空燃比控制在理论(lùn)值附近(jìn)。

东(dōng)风风行-景逸X3 – 发动机故障灯亮。

　　车(chē)友你好！

　　发动(dòng)机故障灯(dēng)亮主要是(shì)以下几个方(fāng)面的(de)原因：