财联社(shè)4月30日讯（编辑 笠晨）碳酸锂迎来一波(bō)久(jiǔ)违的反弹，据上海钢联(lián)发布数据显(xiǎn)示，4月28日电池级碳(tàn)酸锂涨5000元/吨，均价(jià)报18.9万(wàn)元/吨(dūn)，继(jì)上周五开始(shǐ)止跌企稳四个交易日后价(jià)格(gé)连续两日上涨(zhǎng)。暖意(yì)也提前(qián)传(chuán)导到A股，锂(lǐ)矿股本周三表现强势，融捷股份一(yī)度涨停，雅化集团和永兴材料(liào)最高涨超9％、中矿资源和盛新锂能一度涨超7％、赣锋锂(lǐ)业和天齐锂涨(zhǎng)业盘(pán)中均涨超5％。

　　碳酸(suān)锂反弹的原(yuán)因之一是上海车展有望带动购车(chē)需(xū)求预期的提振(zhèn)。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔(cuī)东树(shù)表示，上海车展将让(ràng)消费者感(gǎn)受(shòu)到汽车消(xiāo)费的(de)火(huǒ)热，提升(shēng)消(xiāo)费信(xìn)心，也提振士气(qì)。国泰(tài)君安(ān)表示，此前(qián)车企大幅降价(jià)导致消(xiāo)费者(zhě)对电动车的观望心(xīn)态有望逐(zhú)渐改善，市场(chǎng)开(kāi)始(shǐ)预(yù)期5月(yuè)需求回暖。

　　有电(diàn)池(chí)企业人士提到，目前(qián)磷酸铁锂电池的价格已经逐渐稳(wěn)定，且在谈价(jià)策略上以(yǐ)企稳为主，不太可能(néng)进行降价。但未来，止跌信号能否持续稳定，受多方因素影(yǐng)响。有产业人(rén)士分析(xī)称，乐观来看，国内动力电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商清库存工作或到(dào)5月完结(jié)，届(jiè)时电池厂商(shāng)库存水(shuǐ)平有望逐步恢复(fù)至健康水平(píng)，并带动上游材料采购，进(jìn)而对碳酸锂价格(gé)起到支撑作用。

　　据鑫椤资讯近(jìn)日调查的(de)情况看，一些电(diàn)池龙头(tóu)企业5月(yuè)份(fèn)的(de)排产(chǎn)预计将环比增长20-30％，一(yī)些中小企业由于前期基(jī)数较低(dī)，环比增幅更(gèng)是高(gāo)达50％以上(shàng)。其中，亿纬(wěi)锂能在4月26日的业绩说(shuō)明会上表示(shì)，5月份开始会(huì)全(quán)面恢复生产，排产相比(bǐ)一季度会有明显的提升。由此(cǐ)可见(jiàn)，碳酸锂市场需求回暖已是(shì)大势所趋。

　　另有(yǒu)观点认为(wèi)，此(cǐ)次碳酸锂价格属于阶段性反弹(dàn)还(hái)是底部反转，目前仍难以(yǐ)判断。“一方面需(xū)要观察(chá)下游库存状(zhuàng)况，另一方(fāng)面还需要看终端需(xū)求是(shì)否真正回暖，”华南一家(jiā)主(zhǔ)流锂盐厂(chǎng)商内部人(rén)士此前对(duì)财联社记者表(biǎo)示。该人(rén)士表(biǎo)示，电池厂商实际上从(cóng)去年四季度开始便启动(dòng)大规模去库存举措，这(zhè)一举措(cuò)在一季(jì)度(dù)实际(jì)上(shàng)已经有(yǒu)所反映。

　　不过进入4月(yuè)中(zhōng)旬以后，相(xiāng)关电池厂(chǎng)商提到，目前库存已恢(huī)复至健康(kāng)水平，此前暂停的产线也已经逐渐复(fù)产。特别是针(zhēn)对(duì)磷酸铁锂电池库存，有业内人(rén)士直言(yán)，2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用相(xiāng)关库存基本出清，后续将根据公司规划，逐步进行补货。作(zuò)为锂电产业的风(fēng)向标，宁德(dé)时(shí)代一(yī)季度报告显(xiǎn)示，其库存金(jīn)额(é)已从年初的766.7亿元(yuán)下降(jiàng)到(dào)640.6亿元，环(huán)比下(xià)降16.5％。从绝(jué)对金额来(lái)看，宁德时代的(de)库存已经退回到2022年第一季度的水平。材料(liào)价格和库存水平，两项(xiàng)关键的指标也构成锂电(2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用diàn)产业(yè)走向的关键，随价(jià)格企稳以及库存水平恢复健康，将(jiāng)带动(dòng)锂电产业恢复(fù)稳定。

　　▌市场(chǎng)激(jī)辩(biàn)未来锂盐价格走向 最乐观者预判涨(zhǎng)回25万元/吨 最悲观(guān)者全年看跌至10万以下

　　碳酸锂价格在不到半年时间跌去超过2/3，也引起了市场热议。就在(zài)26日召开(kāi)的中国汽车动力电池(chí)产业创新联(lián)盟2023年(nián)度大(dà)会上(shàng)，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋(fēng)指出，国(guó)内(nèi)动力(lì)电池行(xíng)业(yè)仍然(rán)存在一些问题(tí)，包括电池产业链分工，价值链分配问题。“原材料短期大幅下(xià)降(jiàng)也不是(shì)正(zhèng)常的现象，”他直(zhí)言(yán)。在他看来，原材料适(shì)当涨价是正常现象，行业要以之前大幅(fú)涨价为教训(xùn)，保(bǎo)证价值链(liàn)的合理分配，避免大起大落(luò)。

　　据财(cái)联社不完(wán)全梳理，这些业内人(rén)士和分(fēn)析师(shī)近(jìn)期对锂(lǐ)盐价(jià)格未来走势进行预判并阐述具体逻(luó)辑，汇总如下：

　　以碳酸锂价(jià)格反弹为信(xìn)号，一系(xì)列的数据验证锂电产业拐(guǎi)点或已经到(dào)来(lái)。分析人士指出，此前锂电产业2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用进(jìn)入调(diào)整阵痛(tòng)期，主要在于下游(yóu)车(chē)市短(duǎn)期需求(qiú)下滑，叠加(jiā)中游扩产迅速从(cóng)而在需求(qiú)表现上提前(qián)透支(zhī)碳酸锂的(de)未来增长(zhǎng)空间。进而导致，碳酸锂价格(gé)持续(xù)下(xià)跌(diē)，中游电池厂商(shāng)集体进入清(qīng)库(kù)存阶段(duàn)。从(cóng)上(shàng)游(yóu)材料(liào)价(jià)格变化来看(kàn)，近期碳酸锂价格率(lǜ)先实现反弹(dàn)。更值得注意的是，在锂电产业链，包括六氟磷酸锂、人(rén)造石墨、极(jí)片粉等(děng)系列(liè)材(cái)料价格也出现企稳甚至(zhì)反弹的局面。

　　作为锂电(diàn)产业拐点(diǎn)的(de)另一关键指标，中游电池(chí)厂商的库存也已经(jīng)逐步恢复至(zhì)健康水平(píng)。据高工(gōng)锂(lǐ)电了解，目前中游电池厂(chǎng)商库存(cún)水位回(huí)退(tuì)，此前部(bù)分电池厂商(shāng)暂停的生产线已(yǐ)经重启生产。在采购方面，电(diàn)池厂(chǎng)商和下游车企(qǐ)已陆续重(zhòng)启订单，带动产业需(xū)求(qiú)回暖。从终端新能源汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)表现上看，年(nián)初的(de)市场恐(kǒng)慌情绪主要来自车市的(de)需(xū)求腰斩。但从整(zhěng)体(tǐ)一季度(dù)新能源汽车(chē)销量数据来看，其月销(xiāo)量逐步攀(pān)升并且回暖速度超过往年。随(suí)着二三季度到(dào)来，车(chē)市逐(zhú)渐转入销售旺季，也(yě)将进一(yī)步(bù)带动锂电产业(yè)中上(shàng)游的订单需求。加(jiā)上5月份临近(jìn)，企业重新开启月度采购谈判(pàn)，行(xíng)业有(yǒu)望迎来(lái)需(xū)求订(dìng)单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格可能会有回涨的空间，但幅度不可能(néng)太大，最多在10％左右。业内(nèi)人士表示，因为(wèi)经(jīng)历本(běn)轮碳(tàn)酸锂价(jià)格的暴涨(zhǎng)暴跌，电池(chí)厂商对于碳酸锂(lǐ)真实(shí)的供给情(qíng)况更加清晰，市(shì)场预(yù)期回调下(xià)，电池厂商在价格谈(tán)判(pàn)上(shàng)会更加谨(jǐn)慎。同时电池厂商一体化带来的碳酸锂供应稳定，也将削弱(ruò)上(shàng)游锂(lǐ)矿厂商(shāng)的议价权。电池回收端，邦普、格(gé)林美、天奇股份、华友(yǒu)钴业等企业持续推进电池回(huí)收布(bù)局，来自终端材料回收的产能(néng)也在稳步(bù)爬坡。相(xiāng)关数据显示，2025年国内回收的废旧电池的总量将达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂(chǎng)商都(dōu)已完(wán)善在锂矿端的布局，包括宁德时(shí)代(dài)的宜春锂矿项目，亿(yì)纬锂能的盐湖(hú)提锂项目均进展顺利(lì)，将进一(yī)步释放(fàng)碳酸锂供给。经历过复杂的(de)产业调整过程之后，整个锂电产业的运(yùn)作模式正(zhèng)从“大(dà)开大(dà)合”的波(bō)浪(làng)式(shì)变得更为平滑。从原材料到电池，再到(dào)下游(yóu)车企，产业链各个环(huán)节的价格以及供需变化也将(jiāng)变得更加平(píng)衡且具有可预测(cè)性。

　　然而，亦(yì)有空方则认为，当前上游(yóu)库存水平依旧处于高位，虽然需(xū)求端稍有好转，但是并不足(zú)以带动价格企稳。

　　▌锂价超预期(qī)下跌(diē)并不(bù)是(shì)一个下(xià)游获利(lì)、上游(yóu)承压的(de)简单故事

　　过去一段时间，碳酸锂(lǐ)和电池材(cái)料的(de)价格下跌过(guò)快(kuài)，但(dàn)这并不为业内人士所(suǒ)乐见。碳酸锂从2022年11月60万元/吨跌(diē)至当前20万元不到，价格跌(diē)去(qù)近7成，最直接(jiē)受(shòu)到冲击的(de)当属(shǔ)锂矿(kuàng)企(qǐ)业。根(gēn)据(jù)藏格矿业一季度数据，碳酸(suān)锂销量为534吨，相比于2022年四季度销量(liàng)2006吨，销(xiāo)量环比下滑(huá)73.4％；产(chǎn)量也从2022年第四季度(dù)的2461吨，削(xuē)减至(zhì)今年一季度的1783吨(dūn)，环比下(xià)降27.5％。由于市(shì)场行(xíng)情(qíng)策动，上游锂(lǐ)矿企业不断(duàn)压(yā)低碳酸锂出货价格，部分锂(lǐ)矿企业(yè)已经出现主动减(jiǎn)产(chǎn)的(de)情(qíng)况。

　　江(jiāng)特电机4月24日公告，一季度(dù)营业收入7亿元，同比减(jiǎn)少48.32％；净利润(rùn)5064.8万元，同(tóng)比(bǐ)下降92.39％，2023年(nián)Q1净利润环(huán)比下(xià)降86％，第二(èr)日股(gǔ)价跌停。

　　直接生(shēng)产、售卖碳酸锂的锂盐企(qǐ)业则命运分(fēn)化，大公司(sī)如天齐锂业和(hé)赣(gàn)锋(fēng)锂业(yè)有机会在价格下降周期中获得更多市场份额，行业将变得更集中(zhōng)。这是(shì)2016年(nián)到2018年上一轮锂价下降中发生过的事。而同环(huán)节(jié)的大量中小企业，尤其是最近两(liǎng)年追高入局的新公司，则面(miàn)临停产乃至(zhì)破产(chǎn)。

　　乘着锂价的东(dōng)风，赣(gàn)锋锂业在去年轻松赚出了0.66个宁德(dé)时代、1.23个比亚迪。业内人士(shì)表示，这一(yī)轮价格下降长期利(lì)好中国最大的两个锂(lǐ)盐供(gōng)应商天(tiān)齐锂业和赣锋锂业。它们去年的净(jìng)利(lì)润都超过200亿元，比(bǐ)中国(guó)最大的(de)新能(néng)源车企比亚(yà)迪还(hái)多(duō)，其中天齐(qí)锂业(yè)净(jìng)利润增长超过10倍。足够厚(hòu)的血，使他们更能(néng)承受价格下跌和可能的未来亏损。这两家(jiā)公(gōng)司也有行业(yè)里最优的成本。赣锋锂业、天齐锂业等公(gōng)司入股的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元/吨，几乎是全球最低(dī)水平。

　　但这并(bìng)不意(yì)味着(zhe)，这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)能以低于(yú)5万元/吨的价格采购(gòu)碳酸(suān)锂，因为在(zài)锂矿国(guó)际交易中，即使拥有海(hǎi)外矿产的分销权或开采权，交(jiāo)易价格也需(xū)要通过长协确定，按市价定期调整(zhěng)。但(dàn)能(néng)获得上(shàng)游更低成(chéng)本的(de)资源，让这两家大企(qǐ)业更能容忍低(dī)价，并能(néng)在(zài)上(shàng)游因(yīn)降价减产时保持产能供应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车市场。不过锂价下降(jiàng)带来的连锁反应，并(bìng)不是(shì)一个下(xià)游获利(lì)，上(shàng)游承压的(de)简单故事。作为碳酸锂的下游，宁德时代理论上会(huì)受益，但锂价的超预期下跌，使宁(níng)德时代今年2月提出的 “锂(lǐ)矿返利(lì)” 计划沦为鸡肋，它本(běn)想用20万元/吨(dūn)的碳酸锂价(jià)格绑(bǎng)定一些车企的三年(nián)长单。另(lìng)一层(céng)影响是(shì)，宁德时代今年5月计划(huà)投产的宜(yí)春锂(lǐ)矿很(hěn)有可(kě)能一开采(cǎi)就亏损。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用