随着2022年(nián)财报(bào)季的过去(q2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米ù)，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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