随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接陈睿怎么了，b站陈睿事件近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万陈睿怎么了，b站陈睿事件g>

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)陈睿怎么了，b站陈睿事件团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。