金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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