东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他(tā)们(men)的(de)营收哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都不(bù)提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不(bù)时(shí)把机票(piào)压(yā)到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航(háng)空(kōng)同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了(le)。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价格，那是(shì)太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你还(hái)有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航(háng)空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为(wèi)什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航(háng)线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为什(shén)么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城(chéng)市可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春秋(qiū)也的(de)确做到了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋(qiū)还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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