5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数ng>

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(charea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数ē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。