金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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