比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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