比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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