周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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