周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗一(yī)再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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