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维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度(dù)。

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　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。