比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿唐山大地震和汶川大地震哪个严重元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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