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不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡弯不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了(le)解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(y不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵īng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。