随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗zài)已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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