5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装领略的意思(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rá领略的意思yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>领略的意思n)背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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