国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等(děng)问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印度数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排(pái)放(fàng)而(ér)制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包(bāo)括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm-国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排(pái)放标准

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