中国飞机事故率是多少

　　金融界4月24日消(xiāo)息 日本央行行长植田和男(nán)表示，现在(zài)尚未处于谈论如何正常(cháng)化YCC（收益率曲线(xiàn)控(kòng)制(zhì)政策）的阶段。过早讨论扭(niǔ)转(zhuǎn)Y中国飞机事故率是多少CC政策可(kě)能令(lìng)市场感到迷惑(huò)。

　　他表示，实际薪资取决于生产率和(hé)其他因素。如(rú)果可以预见趋势通(tōng)胀(zhàng)将达(dá)到2％，日本央行必(bì)须走(zǒu)向政策正常化(huà)。

　　国际(jì)货(huò)币基金组织（IMF）在(zài)4月11日(rì)发布的(de)全球金融稳(wěn)定报(bào)告中表示，日本央行应(yīng)加大其(qí)债券(quàn)收益率曲线控制(zhì)（YCC）政(zhèng)策(cè)的灵活性，以防止以后的政策突然变化引发(fā)市场剧烈反应(yīng)。

　　IMF表示(shì)，日本央行收益率控制政策的变(biàn)化可能(néng)会通过汇率、主权(quán)债券期限溢价和(hé中国飞机事故率是多少)全球风险溢(yì)价影响(xiǎng)金融市(shì)场。

　　IMF在报告中表示：“尽管(guǎn)在收益率曲线控制政策上允许更大的(de)灵活性，可能会对全(quán)球金融市场产生一些影(yǐng)响，但(dàn)这种变化不仅(jǐn)是实(shí)现货币政策目标的必要条(tiáo)件，而且可能有(yǒu)助于防止日(rì)后政策(cè)突然变(biàn)化，从而引发更大的溢出效(xiào)应。”

　　植田(tián)和(hé)男(nán)在4月上旬就职记者见面会曾表示，在当前(qián)经济形势(shì)下(xià)，日本(běn)央行(xíng)的(de)收益率(lǜ)曲(qū)线(xiàn)控制（YCC）和负利率(lǜ)政策是合适的。这表明日本央行货币政(zhèng)策(cè)框架暂(zàn)时(shí)不太可能发生重大(dà)变(biàn)化。植田和男(nán)还会见(jiàn)了日本首相岸田文雄，他们(men)一致认为，目前(qián)没(méi)有必(bì)要修改日本(běn)央行与政府的2013年(nián)联合声明(míng)。

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