比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.2腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码7亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(c腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码hē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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