金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点de)电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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