东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈(yíng)利的上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭(píng)它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引流(liú)，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的(de)价(jià)格超过(guò)机票的价格，那是太正(zh天津面积多少平方公里ne-height: 24px;'>天津面积多少平方公里èng)常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(天津面积多少平方公里tiān)飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日(rì)利用(yòng)率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是(shì)一张，要是(shì)民航(háng)允许的话(huà)，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为(wèi)什么？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线的(de)这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的(de)选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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