日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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