暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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