周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(mí稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊ng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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