金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下的(de)4月乘用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增(zēng)速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度(dù)国内(nèi)零售(shòu)份额(é)看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个百分点；合(hé)资(zī)品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个(gè)百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比(bǐ)和(hé)环比(bǐ)表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占(zhàn)据主(zhǔ)流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的(de)靓丽表(biǎo)现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环(huán)比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离(lí)了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存(cún)的(de)结(jié)果，带(dài)来(lái)的是盈利(lì)较大(dà)损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的(de)预(yù)期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过(guò)了(le)高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会(huì)在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要设(shè)立太多的(de)条条(tiáo)框框，这(zhè)样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强(qiáng)调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较(jiào)大(dà)难度。国六B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型(xín生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字g)还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在(zài)建议(yì)环(huán)保部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国(guó)六(liù)B的环保规(guī)定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于(yú)实施汽车国六(liù)排(pái)放标(biāo)准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zh生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字ǐ)生(shēng)产、进口、销售不生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为(wèi)“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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