日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特妥否的意思是什么，妥否的用法汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。<妥否的意思是什么，妥否的用法/p>

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