机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围科(kē)长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(sh酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围ǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不(bù)能申请(qǐng)成为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在(zài)2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才(cái)能(néng)从人才(cái)大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们(men)成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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