周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里)）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里