国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的。

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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车(chē)两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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