金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回n是正极还是负极，L是正极还是负极之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有提升可能。n是正极还是负极，L是正极还是负极p>

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàn是正极还是负极，L是正极还是负极ng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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