周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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