随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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