比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(x昆明市属于几线城市，云南最好三个城市iǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系(xì)。

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