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宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》第(dì)二十一条由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染(r宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思ǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；