金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Mo鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的del X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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