东(dōng)航(háng)373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这(zhè)可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是(shì)一家低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱(qián)它(tā)还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时(shí)把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码同(tóng)一(yī)时间的(de)价(jià)格(gé)普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格(gé)超过机票(piào)的价格(gé)，那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度(dù)，没超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运(yùn)费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短(du腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码ǎn)途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上(shàng)，我能(néng)多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要(yào)是民(mín)航允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的(de)这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来(lái)越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续(xù)走之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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