随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽5公里是多少米 5公里是多少步车薪(xīn)资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美(m5公里是多少米 5公里是多少步ěi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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