周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升(堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释ong>//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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