周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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